11月22日，世界互联网大会乌镇峰会智能交通论坛在乌镇举行，主题为“智联未来，交通无界共创智能交通新生态”。货拉拉公司首席安全官陈宇在论坛上表明，快速的移动互联是货运智能化年代的开端，数智化和AI才能让货运更安全。

　　怎么让路途、车辆、使用者之间严密协同，构建高效的智能交通体系，是推进社会可持续发展的重要议题。实在的日子中，货运是一个服务链条很长、非标场景很多的职业，货拉拉平台上每天匹配的订单数以百万计，这需求做到人、车、货、路的数智化和精准匹配。

　　车货匹配，首先要处理车的数智化。陈宇介绍，货拉拉丈量和搭建了一套包括近5万个SKU的车型库，依照不同车辆外观和货厢长度对车型进行了精密分类，意图是精准匹配货品和车型，一起也在卡车的规划制作上测验打破，与国内抢先的车厂协作持续投入，提高车辆的智能感知与主动安全才能。

　　货的数智化也是一个难点。据了解，在货拉拉平台上，货主下单时无需其他东西，经过App内的“AR识货”扫描即可丈量货品体积，并主动引荐车型。

　　“在路的数智化上，咱们自主研发了货运地图，”陈宇称，货拉拉已完成职业抢先的货运地图定位、检索才能的自建，能够支撑选址、计价、分单、导航、热力求、会面及围栏等多个不同场景，并给出处理方案。

　　货运数字化转型也为货品安全增加了保证。订单过程中，货拉拉经过自研的“安心拉”车载IoT智能硬件设备，完成对货品运输的实时监控，使用AI安全防控体系对危险品订单进行识甭管控。

　　此外，在AIGC年代，货拉拉还自主研发了职业大模型“货运无忧”，能够生成文本，辅佐处理关于货运职业和事务流程的问答、逻辑、核算等问题。

　　“人、车、货、路的数智化，加上AIGC的技能使用，组成了货拉拉的才智大脑中台体系。经过这一个智能化中枢，货拉拉完成了对动态定价、智能分单、运力调度、营销拉新等事务全流程的AI化分配与掩盖，这一起也是咱们在智能货运范畴的开辟和探究。”陈宇说。

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